SUVなのにまるでスポーツカー。日本での発売が始まったポルシェ・マカンは、コンパクトなサイズの4ドアボディで、走りはスポーティと、オールマイティだ。（GQ JAPAN編集部）

 

ポルシェ・マカンは、全長4680mmの車体に、クーペ的に大きく傾斜したハッチゲートが躍動感を与えるSUV。4855mmの全長を持つカイエンでは少し大きすぎると思っているGQ MENがいたら、大きすぎず小さすぎず、まさにどんぴしゃのサイズではないだろうか。

日本向けのラインナップは、2リッター4気筒のマカン、3リッターV型6気筒のマカンS、3.6リッターV型6気筒のマカンターボで構成される。どのモデルも7段デュアルクラッチ変速機と、前後輪のトルクが電子制御で配分される4WDシステムを備えている。

基本となるのは、アウディのSUV、Q5にも使われている、親会社フォルクスワーゲンが主導して開発されたエンジン縦置き用プラットフォーム。車体のサイズは、アウディQ5と比較すると、全長で長く、全幅で広く、全高で低い。 そしてさきに触れた4WDシステムは、911の4WDモデルと同様の後輪駆動寄りのパラメターで制御されるといい、走る楽しさを主眼に開発されたモデルといっていい。

実際に、操縦しての楽しさはかなりのものだ。まず発売されたのは、4気筒のマカン（616万円）だが、2リッターとは思えないほどパワフルだ。 350Nmの最大トルクを1500rpmから4500rpmのあいだで発生する設定だけあって、アイドリングからのスタートもすばやく、エンジン回転が上がっていくのにつれて、すばらしい加速をみせる。 知らずに乗っていたら、2リッター4気筒エンジンとは思えないだろう。それほど力強い。 →続きはGQ JAPANで！