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リアル・オートライフ号
2013年9月11日 |
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アコードハイブリッドに採用された新開発のハイブリッドシステムには、ホンダらしい技術の独創性がある。エンジンは基本、充電専用と言ってよく、
定速での高速走行時、つまりエンジンの効率性が電気モーターを上回る領域でしか使われない。アクセルペダルを強く踏み込むと、エンジン回転数が上がっていくように思えるが加速はモーターのみで行っている。ハンドリングにはコンサバティブなスポーツフィールも少しは残されていて、それなりに楽しむことができ、乗り心地は、まずまず。 燃費に釣られ買ってみたら、まるでEVな走りにハマるかもしれない本モデルの試乗レポートをどうぞ。 |
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